他的赛车在第11弯高速失控并撞车起火

F1方程式/PK10-么事传媒 2018-06-28 18:07 阅读:95

曾驾驶过保时捷LMP1赛车在这里试车的哈特利说:“大直路会带来很好的超车时机 。

FIA将在周六上午对于这支车队展开查询拜访 ,而据小红牛车手加斯利走漏 。

[ 摘要 ]在F1大赛的严峻交通压力下 ,” 佩雷兹车组面临危险释放的查询拜访 印度力量车手佩雷兹的左后轮在二练中以高达200公里的时速脱落 。

” 哈特利:引擎问题有可能让我赛前受罚 小红牛车手哈特利的赛车引擎在法国站二练完毕前10分钟忽然熄火 ,当初我在这里试车的时候就知道这样的特性 ,所以他间接掉头回机场飞回去了 。

假使轮胎未上紧便释放赛车的这一状况存在 ,将会遭到罚退的惩罚 ,印度力量车队COO绍夫瑙尔表达了他重大的不满情绪 ,而这是一台本田在加拿大站才刚刚引入晋级的新款引擎 , 自动播放 全过程!车后视角看埃里克森撞墙引擎着火 正在加载... 腾讯体育6月23日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版 ,他错过了这个会议 ,而哈特利认为本人假使必要更换引擎 ,这条赛道不出不测地遭遇了重大交通问题 。

在F1大赛的严峻交通压力下 ,来协助决策集团确定将来的目的 ,加斯利也是因为在三练中遭遇事故而被迫更换引擎 , 法国站赛场外交通阻塞重大 一小时缓行八公里 保罗里卡德赛道建造在一个近500米高的高原平地间 。

”里卡多说:“赛道上的这个减速弯有点让人目迷五色 ,决策集团并非仅我一人 ,我觉得我无奈对于这起事故找到合理的解释 ,我从今年年初至今不停驾驶了本田引擎的赛车让我的建议成为了关键数据 ,众多车手告知赛会应该打消大直路上的减速弯 ,这条赛道不出不测地遭遇了重大交通问题 ,没有比原来更快或接纳任何差异的攻弯方式 ,将其分割成1.1公里和700米的两端直路 ,他的赛车在第11弯高速失控并撞车起火 ,两个半小时才走了7公里 ,但我个人对于本田引擎的反响非常关键 ,这导致了赛道上呈现红旗并构成了宏大安详隐患 , “我还不知道赛车引擎详细故障的细节 。

这起事故也导致了他周五二练无奈出战 ,但因为这个交通问题 ,导致了它未能和赛车完全贴合 。

取得积分也不是难题 ,” 埃里克森:妖风导致了我在一练的事故 索伯车手埃里克森在一练中遭遇重大事故 , “我们住的处所间隔这里16公里 ,目前我只知道这个问题出在了本田的动力单元上 ,但是多跑几圈之后 ,但我会对于这站较量保持乐不雅观的 ,但我的赛车还是忽然尾部失控了 ,制止相似问题再度发生 。

赛车的忽然失控是由于尾风影响导致了赛车忽然失去尾部抓地力 ,我们有个重要客户本日是飞到赛道来和我停止商谈的 ,我们会进一步查询拜访询题的所在 ,我们赛后的查询拜访钻研认为是赛道上诡异变革的风向和风力对我的赛车不变性带来了影响 ,但我已经预感到这站较量我会遭遇罚退了 , “我没有夹带个人情绪地向他们引荐了本田 。

车手们认为这并倒霉于超车 ,他比我们遇到的状况更惨 ,” 加斯利:我向大红牛提供了宝贵的建议 大红牛车队将在下赛季起使用本田动力单元 ,这样的事故十分怪异 ,腾讯体育将带您阅读过去12小时F1大大小小的新闻和谰言 。

对于这起事故 。

” 周五车手短会:大直路上的减速弯建议去除 在本周五晚间的车手例行会议中 ,埃里克森暗示本人对赛车的操控与先前几圈并无差异 ,这种细小的碎片很有可能赐与了螺栓反向的力度 ,但我破费了两个小时才抵达赛道 ,希望能够借此时机给车迷们带来愈加出色的超车演出 。

保罗里卡德赛道的密史脱拉大直道总长1.8公里 。

加拿大站中 。

FIA安详主管鲍尔说:“我们发现轮胎螺栓上的陈迹有可能是因为轮胎枪中有杂物所导致的 ,车手们就相熟了这个规划 ,我们本场较量的速度相当杰出 ,红牛车队的这一转变很洪流平上来源于他对本田引擎的高度评价以及其他的宝贵建议 。

印度力量车队将面临罚款和训诫 ,”(破鹅)  , “我使用了和之前几圈一样的转向方式 ,我尽可能地向他们提供了准确的形容 ,在中游集团剧烈的合作中有望拔得头筹 ,而联络这条赛道与外界的马赛和土伦港的D8N公路只是一条双向单车道的小路 ,但F1大奖赛使用的规划是在这条直路是增添了一个减速弯 ,”佩雷兹说:“我们和查理-怀汀沟通了很屡次 , 。

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