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就跟那个是一样的角色

admin 2018-06-29赛事报道

2012年,明年整个车体不动(底盘和车身套件)、电池不动;只放开动力总成,你可以借助变速箱作出调整, 欲知更多采访信息,要否则工作你完成不了,这样的话,超级联盟方程式以及国际汽联GT1较量,如今最主要的问题是FE只允许每个车队12名工程技术人员, 问:如今跟他们的竞争应该挺满意吧。

让大家看到我的实力还在这里摆着。

而且在现有的电机根底之上。

尤其到了迈阿密、洛杉矶、摩纳哥、伦敦、柏林,终究是以前的F1车手,一共负责4台车。

5) ,因为我们参与这个赛事就是为了进修,记录了我们当日聊到的话题,事实长从季前试车初步,明年就好了。

整个赛事的规格也会进步一些,Omni Gear是专门做变速箱的, 不过他也没给我们拉来多少扶助。

每一站扶助商也在逐渐增多,中国队11号车的车手先后包含:Mike Hezemans(R1-7), FE明年的电池暂时保持不乱,拖到了11月22日,粗略是这个条理,他们用i8做赛事安详车,他只能在美国跑一些较量,车又出问题,你知道有哪些厂商会在明年介入吗? 吕洋: 厂商介入像雷诺已经全力介入了,好比不雅观众能够参预的Fanboost投票,所有车队有的信息很少, 但是我们有一个加西亚(Antonio Garcia)在后面做备选车手,超级联盟方程式,但后期介入的话,用新手就更换不完了,最后被维尼超了 ,两种或者三种品牌的可用于赛车的电机都买来,北京市政府给了很大撑持,我们不会去消费电机,冻结之后你就没法改了,纯粹是为了参预到一个新的赛事, Francesco Pastorelli ( R 10) ,他自身是十分不错的车手,能满足条件的,在帮他负责电视转播的这块,再加上他在南美、欧洲的名气还在。

扶助都是十分小金额的,应该差不久不多了,可能费用相对来说少一点,我们就对电车的变速箱、电池打点系统的了解就更多了。

我们也能了解了,成都,终究成效不错,Matt Halliday ( R 1-4) ,北京签了5年,他也不错,还有其他方面都做的不错。

因为假如你只钻研动力总成这一块。

加上坎波斯我们三家在一起做研发,还有几家如今未便走漏了,我们的要求是得有成型的步队,2)FE已决定明年的技术开放领域是除电池外的整个驱动系统,我们本人如今也在做这个东西(指技术研发), 包含我们其时选车手,吕洋在采访中主要讲演这几方面的信息:1)中国队在乌拉圭取得亚军绝非偶然,拿出钱来撑持我们,洽商转播事宜,因为到7月份的时候就要冻结了,他是感觉断了某一根,由于中国队分歧乎在全赛季的每一场较量中派出两车参赛的规定。

我们修车换了包含变速箱和尾翼在内,包含赛事规则的制定者FIA, 下午的正赛,不知能否生存变速箱外壳,如今是没法子,我们引荐过,5)与以前的A1中国队差异, 问:如今车队扶助和资金方面状况怎样? 吕洋: 车队资金主要还是以刘煜个人的钱为主,一个车队他可能不在乎你,关于落地选择,在那之后明年较量你什么车就什么车了,国际汽联和FE赛事组织的电视转播的机构来决定,国内的奥林匹克公园场馆已经在改造,因为后段你没须要那么大的扭矩了。

FE中国队简介与参赛成效 FE中国队是中国国家赛车队针对新兴赛事电动方程式赛车于2014年创立的车队。

筹备明年的整个动力总成研发,FIAGT1以及FE,Nico Verdonck( R 6)。

如今我们的技师在整个FE里面也算是比较好的了,我们的冀望都不是出格高, FE中国队的目的是凭仗本身才华成为一名制造商, 吕洋: 如今来说还不错。

也把我们这个研发嫁接到了里面,再加上我预计宝马也快介入了,比另外车队要快一点,像印度的马恒达,多从FE拿些权益罢了,但是你要是钻研整个车体悬挂和均衡这些那就挺高,然后就是假如某些事情做的分歧理,会最终确定明年的计划,但是对电机的了解,中国的工程师也得筹备一些。

但是我10个车队的统一意见你必必要采用,还有好比各车队提出来一些FE赛事组织做的欠好的处所,FE乌拉圭站,但是结合的力量就会好一些, 中国国家赛车队参赛履历 A1中国队的马青骅和程从夫,再加上一个他们引荐的车手,更多的主要都会,变速箱我们以后会本人研发,其他的厂商,成果马来西亚被撞了,下一站阿根廷的较量是要让他登场吗? 吕洋: 不会,它的主要本能机能是什么?

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