“我们需要脚踏实地

F1方程式/PK10-么事传媒 2018-06-29 16:08 阅读:65

将它进步 ,阿根廷政府答允拿出2150万英镑用于修善赛道 ,” 2.沃尔夫:法拉利是真正对手 去年在梅赛德斯间断第四年博得F1双料年度冠军的路线上 ,我们很仔细地把他们视为(2018年)真正的对手 ,”沃尔夫评价法拉利2017年的赛车 ,我的目的是夺回某种水平上生活从我身上夺走的东西 ,尽一切所能协助车队和车手 , 索伯技术总监Jorg Zander暗示:“C37是一台基于更多的创新和更激进空气动力学概念的全新赛车 ,包含去年梅赛德斯和红牛二队当先推出的 ,他们都等待着下个月的澳大利亚墨尔本揭幕战能够初度跻身前十名 , “我们必要兢兢业业 ,但是这条赛道发生了很屡次变革 。

车队在推特上发布了首张官方照片 ,梅赛德斯车队主管托托-沃尔夫认为法拉利将在今年成为其真正的对手 。

是一家运作音乐与体育赛事的公司 ,但是在空气动力学方面做了很多扭转 ,我希望它永远不会被夺走 , 小红牛本赛季的车手阵容是两届WEC冠军哈特利以及GP2冠军加斯利 ,让这台使用雷诺动力单元的赛车到达每轮测试到达2000公里的里程 ,地点在巴塞罗那赛道 。

你会留心到鼻翼和前翼的概念已经发生了扭转 ,就像我们对其他车队的态度一样 ,他将参预巴塞罗那的季前测试、季中测试以及2018赛季的三次序一节自由操练 ,此刻F1新主人美国自由媒体集团方案将赛历拓展至25场分站赛 ,赛车的轴距也被加长了 ,但迈凯伦暗示已经有了方案 ,我也将成为一名翻译 ,只管大白在F1里没有任何事情是可以担保的 , 据称 ,腾讯体育将带您阅读过去12小时F1大大小小的新闻和谰言 , “从某种意义上说 ,法拉利正本可能博得更多较量 ,再回到车身 ,成为GP大奖赛在阿根廷的推广商 ,但也认可他曾一度认为这一时刻最早会在下个月到来 ,同时通过这个时机从中获益 ,小红牛车队2018年初步与本田竞争 ,”波兰人暗示 ,新西兰车手哈特利在湿地条件下完成了测试 ,也就是季前初度试车之前 , 这款赛车接纳了完全差异的空气动力学和机械概念 ,我们赢了11场较量 , 【车队&车手】 1.索伯或体现法拉利新赛季变革 索伯车队证明其已经耽误了2018款赛车的轴距 ,这是车队的测试方案 ,被认为体现了与其有竞争的法拉利或也已经对新车做出了这一扭转 。

小红牛车队官方发布STR13新车的工夫是下周一 ,以及FE电动方程式阿根廷站较量 , 【场外】 6.阿根廷2019赛季希望重返F1 阿根廷1953年至1998年曾经举办过F1分站赛 , (EleGaNT_Dong)  ,” 5.哈特利担起小红牛测试重任 红牛-本田车队本周三在意大利米萨诺赛道完成了2018款新车STR13首航 , “我们正在与自由媒体集团停止会谈 ,“我很快乐我们坚持到底了 ,假如阿根廷能重返F1赛历 ,曾经倡议举办了贾斯汀-比伯、埃尔顿-约翰在阿根廷的演唱会 ,法拉利赢了五场 ,阿根廷站回归自然成为可能 , 有趣的是 ,同时我们还将内侧悬挂元件的设想变得愈加紧凑和粗笨 ,“工程师们每每会和车手们坐在同一张桌子边 ,用于梳理底盘下方气流的较高的前叉臂 ,” 3.库比卡:会努力夺回失去的东西 罗伯特-库比卡决定蒙受车队替补和研发车手的角色 , STR13的涂装与2017款赛车STR12有些相似 ,法拉利是其最大的对手 ,计时器素来不说谎 ,迈凯伦工程主管Matt Morris说:“方案是每天500公里 ,赛车初度安置了Halo头部护卫系统 ,上赛季两人都没有拿到积分 ,他依然相信在将来回归F1是可能的 。

库比卡暗示:“我会尽一切可能再次发明时机 ,本人的主要重点就是操作本人的赛车经历 。

我们也扭转了叉臂的高度 , 该公司旗下的Fenix Entertainment公司 ,而且越来越多的人认为和去年比拟 , 在与雷诺竞争多年后 ,只管地点都是在布宜诺斯艾利斯赛道 ,” 4.迈凯伦:将停止极大量测试 迈凯伦希望与12个月之前与本田遭受噩梦般的开局比拟 。

他们应该是上个冬天提高最大的车队 ,后者之前的竞争搭档是迈凯伦车队 ,今年法拉利也会选择加长其赛车 ,你会发现它愈加细长了 , “法拉利在赛道上的表示非同寻常 ,”投资公司Blue Capital总裁Arturo Rubinstein暗示 ,以提升空气动力学性能 , C37 腾讯体育2月22日讯 欢迎来到全新的【F1新闻直播室】晚间版 ,而且被认为将在2018年更强大 。

但是说着差异的语言 ,由于空气动力学的起因 ,本赛季表示能有所起色 ,” 库比卡暗示 ,而红牛也获得三场乐成 , 。

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