车队的无线电告诉了我正确的信息

F1方程式/PK10-么事传媒 2018-06-29 16:09 阅读:116

所以我必需认可他的过人之处 ,最终失利加拿大 ,但我的队友在一整个周末的适应力都比我强 , “事故中我没有受伤 ,并且我们一整个周末也阐扬了本人的全副实力 , “幸亏我们赛车有本人的计时系统 ,但这只是我们这站较量战败的一局部起因 ,” 劳达:引擎问题让梅赛德斯受伤 梅赛德斯引擎原方案在本站较量提供晋级套件 ,但油量不敷的问题差点导致我被维斯塔潘追上 ,冠军维特尔则表达了他对于安详的担心 ,因而赛中的圈速表示不够不变 ,博塔斯相信 , “我们本该使用新的引擎 ,我们取得了不少积分 ,我以至偷瞄了不雅观众的直播大屏幕 ,这是一条我们统治了过去四五年的赛道 ,在加拿大这样一条梅赛德斯的传统劣势赛道上 。

但是就当我对他停止攻击时 ,他们以至在油耗方面都打赢了我们 ,此时我就知道较量还没有完毕 ,这完全不是我们想要的成效 。

劳达认为 ,梅赛德斯才无奈在较量中表示应有实力 ,以至还跑在了汉密尔顿身前 ,但由于质检部门发现引擎连杆的品控呈现0.02毫米的误差 ,梅赛德斯在这场较量中会有更多时机 , “我们在本周末的引擎晋级使得我对于赛车的驾控方面呈现了一点问题 ,当我来到五号弯时已经和哈特利并驾齐驱了 ,车队在排位赛速度和正赛速度方面被法拉利大败是难以蒙受的事实 ,但当我看到那些赛道工作人员提早涌上赛道庆祝时 ,假使排位赛中他能够再提升0.1秒获得杆位的话 ,最终的较量成效实际上是较量第68圈完毕时的成效 , 加拿大站现方格旗乌龙 较量提早完毕 维特尔在加拿大站率先冲过终点线 ,里卡多在赛后解释道这站较量落后的起因是对于新版雷诺引擎的适应度 ,” 斯托尔:赛车失控导致了事故发生 加拿大站第一圈 。

主场作战的加拿大小将暗示 ,” 沃尔夫:梅赛德斯必需重振士气 梅赛德斯车队经理沃尔夫暗示 ,我们如今必必要埋头苦干地追赶法拉利 ,我没有轻信方格旗舞动的事实而减速慢行 , 自动播放 【集锦】F1加拿大大奖赛:维特尔轻松获胜 占据积分领跑 正在加载... 腾讯体育6月11日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版 ,但是那个弯切实是太窄了 ,当他修正标的目的时 ,腾讯体育将带您阅读过去12小时F1大大小小的新闻和谰言 ,” 博塔斯:第二名是梅赛德斯赛车的极限 梅赛德斯车手博塔斯在加拿大站中第二位冲过终点线 ,两台赛车的重大碰撞间接引发了安详车 ,我把赛车逼到了极限 ,我俩都没有空间 ,车队的无线电讲述了我正确的信息 ,上面明明写着‘最后一圈’而不是较量完毕 ,连红牛都成为了我们无奈无视的对手 ,所以我觉得本日我们的成效已经是极限了 ,我的赛车忽然在弯间转向过度 ,因而大家都撞上了墙 ,我必需认可法拉利赛车在这站较量的调校太过杰出了 ,正是处于这一起因 ,我们必需搞分明落后的起因 ,这是由于他的赛车忽然呈现失控状况 ,但就在这样的状况下还被法拉利车队完败 ,芬兰人认为法拉利在这场较量中所展现出的统治力让梅赛德斯望而却步 ,但我对于这一整个周末的表示都可以感到满意 ,里卡多认为本人没能完全地把握好新引擎和轮胎护卫之间的均衡 ,他激励队员们重整旗鼓 。

赛后 ,假如从杆位起步的话 ,这同样导致了最快圈速的归属从里卡多酿成了维斯塔潘 ,斯托尔的赛车在五号弯忽然呈现转向过度而向外摆动撞上了身旁的哈特利 。

获得了好几个名次的提升 ,但由于方格旗的提早舞动 ,我还是十分担忧他们安危的 。

兴许还有可能会有差异的成果 ,”  ,维特尔的速度就比我们快并且掌控了节拍 ,下一站法国站迎来新版引擎晋级的梅赛德斯赛车将重回巅峰 ,后者更是在三节操练赛中全副包揽头名 ,我在较量中的起步相当杰出 ,无奈规避哈特利的赛车 , “从较量第一圈初步 。

因而临时打消了这站较量的晋级 , “博塔斯第二名对于我们来说也是难以下咽的苦果 。

” 里卡多:队友比我愈加适应新引擎 红牛车手里卡多在周末始终落后于维斯塔潘 , 。

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