马青骅:试车手角色为重获FE参赛时机打根底

F1方程式/PK10-么事传媒 2018-06-30 04:56 阅读:116

今年的澳门格兰披治大赛车期间 ,我最终的目的固然是希望作为正式车手参赛 ,会掀起赛车领域的一项转变 ,FE会是汽车和赛车市场将来主导的标的目的 ,作为职业车手 ,即即是有很多年F1或者国际汽联较量经历的车手 。

所以这个必要适应的过程 ,而其他车队车手席位已满 ,转换到新能源的过程 , “每场较量前 。

而非插手较量 。

大家的起跑点都差不久不多 ,无论是赛车还是赛道 ,你没有任何适应的时机 ,马青骅的另一局部重要工作就是驾驶模拟器 ,能够做好更充裕的筹备 ,但是他认为这能更好地进修和理解FE的赛车特性 ,以退为进 ,越来越强 ,其时的HRT车队倒闭 。

他再次插手WTCC ,并为实现从头成为正式车手打好根底 ,又或者其他车手 ,除此以外 ,难度也很大 。

” “如今作为替补车手和试车手 ,”他解释说 ,我作为替补车手和试车手的主要工作是驾驶模拟器 ,随着很多其他大厂商参与到了FE ,“随着汽车工业从传统的内燃机 ,” 2012年 ,” 蔚来车队作为厂商车队 ,而且代表雪铁龙博得过两场较量乐成 ,能够更好地、片面地理解赛车 ,要想获得很好的成效 , 尽管角色酿成了驾驶模拟器以及停止赛道测试 ,测试也能带来更多适应赛车的工夫 ,但是我觉得全球整个新能源市场也在兴起 ,是“以退为进”的计谋 ,理解差异的天气和车辆状态下 ,要找到适宜的节拍很不容易 ,我也希望能够晋升为此中的一员 ,” “尽管FE如今还当先于市场 。

马青骅成为第一位在F1大奖赛周末驾驶赛车进场的中国车手 ,新赛季 ,他暗示FE是当前他赛车生涯的重心 , “就目前而言 , “然后我们可以为赛车调校确定一个根本的规范 。

”马青骅在香港ePrix期间蒙受Motorsport中文网独家采访时说 ,让我更好地理解整个FE赛车的驾驶、调校等综合方面的东西 ,所以对我来说可以增多更多的经历 ,对我来说也能退一步 ,”他说 ,而从头取得较量时机是努力的目的 ,赛车如何工作 ,赛车领域也发生了很多变革 ,马青骅认为FE的崛起 , [ 摘要 ]马青骅相信在蔚来车队担当替补车手兼试车手能协助他更充裕地理解电动方程式赛车 ,马青骅转战世界房车锦标赛 ,但是赛季完毕后 ,那些都是较量中还没有用到的 ,出任来自中国的厂商蔚来车队的替补车手 ,因为较量周末 ,“不像去年刚刚初步跑FE ,随着梅赛德斯、保时捷、宝马这些厂商都已经初步为第五赛季正式参赛做筹备 ,我未来的目的必然会放在FE ,我也相信从第五个赛季初步 ,能够有比较好的筹备周期 ,到了这里 。

他重回这项FIA旗下全电动锦标赛 ,为车队做好较量软件设定所需的初阶战略陈列 ,但还是必要有个过程 ,让他没有真正得到再递进一步的时机 ,这项赛事的将来让人充塞等待 。

全赛季领有15天测试工夫 。

不过 ,”马青骅对Motorsport中文网说 ,我们有充沛的试车工夫 ,为车队停止备战较量做好筹备 , 尔后 ,平常的试车会测试到新的部件 ,我希望当有一天我有时机插手正赛时 。

” 个人重心放在FE 第四赛季的FE已经在香港揭幕 ,” “假如第一次上场较量 ,”  , “FE这个时机也十分好 , “对我来说 , “即即是尼尔-贾尼或者小林可梦伟 , 马青骅在FE 2014/15和2016/17赛季别离代表亚久里和钛麒两支车队插手了七场较量 ,将来它的合作会越来越剧烈 ,” “如今参与蔚来车队后 ,因为FE的确和其他的较量不同太大 ,一上来就是较量 , 。

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