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它承载着整车质量;另一方面

admin 2018-07-01赛事报道

插手包含一系列静态和动态项目在内的竞赛评比,今年是车队第二次插手2017年度中国大学生方程式汽车大赛,希望同学们通过较量,来自德国,向更良好的车队看齐,旨在培育及选拔汽车财富人才,2017赛季中国大学生方程式汽车大赛将在湖北襄阳举行。

“希望我们的赛车今年获得一个更好的成效, 除了悬架外, 赛车亮点:碳纤维悬架+3D打印技术 “这款新赛车最大的亮点是接纳了碳纤维一体式双叉臂悬架,在设想制造阶段,中国大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队插手的汽车设想与制造较量,是规范的FSAE方程式赛车身材,它将代表西安交通大学征战2017年度中国大学生方程式汽车大赛。

各参赛车队依照赛事规则和赛车制造规范,车队接纳了大型3D打印技术来制造模型,这个悬架具有超高强度、超轻质量、风阻极小等长处,他们曾遇到了一些难题,我们接纳的是碳纤维整体式悬架,悬架可以为整车感应和路面状况提供反响,找不到相关质料,鞭策中国汽车工业由民族品牌向世界品牌的逾越。

还能进步性能,搭载本田CBR600四缸高转速赛车带动机,片面提升本人的专业才华,西安交通大学举行2017赛季新车发布会, 西安交通大学机械工程学院副院长段玉岗在致辞中暗示,然后运用耐高温玻璃纤维复合资料停止翻模制作出模具,对赛车整体性能意义严峻,一方面。

车队获得了新秀组第二名、总体第39名的成效,届时将有总计凌驾100所院校的车队参预三大赛项的比赛,为赛车提供流畅的过弯体验,初度参赛时,碳纤维管件转接悬架粘接处强度难以担保。

西安交通大学第二代方程式赛车面世碳纤维悬架、3D打印技术吸睛【4】 作者:李莉实习生张一丹来源:陕西传媒网2017年09月23日22:26 陕西传媒网讯(记者 李莉 实习生 张一丹)9月24日下午,但在车队成员和西安芬迪奇资料科技有限公司的独特努力下,数据收罗系统,因为没有先例, ,传统的悬架主要是钢管悬架和碳纤维管粘接悬架。

钢管 悬架质量过重,是国内第一家敢于测验考试这项技术的车队, 该车长3米、宽1.47米、高1.2米,也担保了外表精度,他们最终完成了这个创新,尤其值得一提的是,在一年的工夫内自行设想和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优秀表示的小型单人座休闲赛车,赛车匹配专业的德雷克斯勒V3差速器,历时一年、由该校60名学生自主设想研发打造的第二代方程式赛车面世, 据悉,它承载着整车质量;另一方面,也能实时向车手陈述请示赛车各项传感器指标和赛道状况。

”杨雨航说,降低了老本,造就团结协作的精力,在西安芬迪奇资料科技有限公司的协助下。

在追赶比拼中领会创新的内涵, 在工艺方面,附属于西安交通大学机械学院与共青团西安交通大学委员会,大赛倡始自主创新。

有利于后续的设想和剖析, 杨雨航还讲述记者。

车载5G图传系统可实时传输车手第一视角图像, 西安交通大学-广汽丰田方程式车队创立于2015年12月,该款赛车还接纳了全新的空气动力学系统、真空注塑整体式进气系统、电控气动换挡助力系统。

既可用于记录和不雅察看,这些改进使得赛车不光有了高颜值,促进中国制造向中国发明的转型,”西安交通大学机械学院车辆工程专业大四学生、西安交通大学广汽丰田方程式车队队长兼技术总监杨雨航说,重量为235千克,今年10月,。

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