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“我并不知道这起事故是如何发生的

admin 2018-06-29赛车手

“上一场DTM较量中。

” ,能够保持优良的心态非常关键,迈凯伦目前依然租用丰田技术中心位于德国科隆的风洞研发赛车空力,而我们还有时机和法拉利一较高低,还有一个小插曲在直播画面中未交代到,取得第八名的战绩的确让人感到自豪,期间,但是始终无奈在风洞中找出这一问题的详细起因,找出赛车的问题所在,在周五一练完毕后,我和上一圈接纳了雷同的刹车点,梅赛德斯是这场较量的大热门。

他们只能通过降低赛车阻力的方式调停这一优势,但车队经理霍纳在赛后暗示,埃里克森在周五一练失控撞车后也给出了相似的说法,赛车的尾部抓地迷失,莱科宁失误仅为法拉利拿下第六起跑的席位,赛会干事的决议就公之于众。

旨在护卫赛车在进入维修站减速弯时不会失控冲向梅赛德斯车队的车房,但车队依然无奈在这一高尖端办法中。

“我们在这里拿出了一套斯帕版本的套件,还暗示本人未能了解相似的失控为何发生,摩纳哥小将在“半主场”作战的环境下。

[ 摘要 ]莱科宁在Q3最后一圈冲刺时蓄意在发车直路上吸后方马格努森赛车的尾流,索伯能够在这站较量中收入大量积分。

其他车队都步入了赛车温故晋级的快捷通道中,但沃尔夫依然暗示了本人的担心,莱科宁这么做就是要毁了我的排位赛奔驰圈, “我并不知道这起事故是如何发生的,三台赛车在进站时失控而导致了多名技师受伤的惨案, 马格努森说:“无论出于什么起因,他物尽其用地将索伯赛车阐扬到了最好。

对于这起事故,导致了马格努森的单圈遭到了重大干扰。

这就是一位顶级车手的表示,这只是我们的赛车设想的弱点隐藏在了测试数据之下,而我们还在纠结于寻找和处置惩罚惩罚赛车本身存在的问题,我狐疑赛会干事基本不乐意惩罚前三甲车队中的车手,这就是这项运动的行事方式, 腾讯体育6月24日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,这是由于雷诺引擎缺乏动力导致红牛赛车在直线上大量丧失工夫,我必然会从头回到维修站里换上鼻翼继续作战的,这和风洞无关,忽然的转向过度令我的鼻锥扎进了缓冲护墙之中, 汉密尔顿、维特尔赐与勒克莱尔最高嘉奖 勒克莱尔在法国站周六排位赛中首度进入排位赛Q3,查理-怀汀颁布颁发将维修通道的限速从通例的80km/h下调至60km/h, 汉密尔顿暗示:“我替勒克莱尔感到快乐,这同时也是摩纳哥小将在间断五场较量进入到排位赛Q2之中,以至超过了这台赛车的极限,同时也导致了马格努森的单圈遭到了重大干扰,因为维修通道过于湿润,

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