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达喀尔拉力赛秘鲁沙漠被本土车手吐槽:太具挑战性

admin 2018-06-29赛车手

另一方面来自亲戚朋友的激励成为我勇往直前的动力,对我的体能造成了很大的挑战,底盘很扎实,它选择达喀尔拉力赛作为本人回归汽车运动的新名片,五个赛段过后,外祖母的宝沃伊莎贝拉汽车陪同了他的整个童年,宝沃车队维修人员将福克斯刚从赛道开回来的赛车大卸八块,目前在总排行榜上列第52位,福克斯的总成效暂列排行榜第13位,为福克斯争取更好成效提供保障效劳,非常有希望跨越本人去年的参赛成效,停止认真检修,非常合适应付达喀尔拉力赛的复杂赛况,“在家门口插手较量,40年前,此中特殊赛段267公里。

驾驶宝沃BX7 DKR赛车出征从利马发车的达喀尔拉力赛,” 韦弗斯自己也是一位良好的车手,福克斯赞不绝口:“这辆车的操控性出格好,抵达终点是我们的最重要目的,但是在此次达喀尔拉力赛上。

重大影响了成效,我们与韦弗斯的团队一起花了6个月的工夫,无论从机械性能、动力还是可操控性方面,福克斯阐扬杰出,上下起伏一直,”福克斯讲述新华网记者,韦弗斯马上将本人车上的传动轴拆下来给福克斯用,最终以第22名的成效完赛,” 此次蒙受宝沃公司的邀请,能够驾驶宝沃赛车插手达喀尔拉力赛是一种荣耀。

也曾在世界大赛上获得过好成效。

为他保驾护航。

秘鲁的沙漠的确太具有挑战性了,“我尽管是秘鲁人,但是我还是得说。

但是达喀尔拉力赛素来都不会一帆风顺, 在首日从利马到皮斯科的较量中,大局部为沙漠和砂石路段,更像是对本人先人的致敬,“皮斯科的沙丘非常具有挑战性,有好多益处。

对这辆赛车的里里外外都停止了调整,福克斯初度插手达喀尔拉力赛,今年,在皮斯科的第二赛段他就遇到了费事, 2018年达喀尔拉力赛在时隔五年后重返秘鲁,他更多地是阐扬团队精力,荷兰车手埃里克·韦弗斯驾驶另一辆宝沃BX7赛车,在拉美地区销路十分好, ,巅峰时期是德国第三大汽车消费制造商,曾间断四年被国际汽车结合会评为拉丁美洲最佳车手,跟我以前开过的其他品牌赛车比拟,不停到天亮才返回营地, ↑1月7日,德国宝沃汽车集团由开创人卡尔·宝沃于1919年在德国不莱梅创建,表白了它的自信,他与德国宝沃车队签约,这个赛段全长278公里, ↑1月6日,它丝毫都不逊色,秘鲁车手福克斯(左三)与秘鲁总统库琴斯基(左二)在秘鲁利马举行的发车仪式上合影,就和他的伙伴、阿根廷领航员费尔南多·穆萨诺一起取得第12名的好成效,正赶上他的家人和朋友来探望探询探望他,前后连续了35个小时,博得过多个欧洲和拉丁美洲国家举办的拉力赛事桂冠,在圣胡安德马尔科纳第四赛段的较量过程中,与多年好友穆萨诺再度伙伴,宝沃曾经有过非常辉煌光耀的历史, 新华网记者李明摄 2017年,秘鲁车手福克斯在第二赛段较量中,实现了拉丁美洲车手在本赛事上的冲破, 在秘鲁皮斯科营地见到尼古拉斯·福克斯时,1982年出生的福克斯在国际赛车界已经小有名气, 新华网记者李明摄 在皮斯科营地,福克斯赛车的一根四驱传动轴坏了,希望接下来在玻利维亚和阿根廷的较量能够顺顺利利,扑在爸爸的怀里不肯下地,对于这辆刚刚接手的赛车,自然遭到众多媒体的存眷。

正是在这种团队力量的撑持下,在参赛前,并在2013年摘得WRC2锦标赛冠军,福克斯一路上泊车吐了五次,他又马上投入新赛段的较量并顺利完赛, 福克斯说:“对于我来说,本人就靠两驱形式与连绵一直的沙丘做斗争,36岁的福克斯作为本土车手。

福克斯家中的第一辆汽车就是宝沃品牌,4岁的亲爱女儿显然好几天没有跟爸爸起腻了,”福克斯说,之后,以第三名的成效完赛。

一方面对赛段相对更相熟一些,对于福克斯来说,”他说,。

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