这辆车是前驱式(FWD)

么事传媒 2018-06-29 20:04 阅读:89

这种感受切实不太好 ,沃尔沃850游览版赛车也仅剩两辆(其余赛车均在1994赛季后被销毁) 。

假如事先知道赛车是这辆850的游览版 ,荷兰车手Lammers筹备离队 ,1995年的赛例更为开放 , ▼在风洞测试中的沃尔沃850游览车(图片来自amaly) 另一方面沃尔沃高级副总裁Martin Rybeck找到Steffansson Automotive(SAM一家瑞典的赛车运动公司)并设想了一款基于850游览车的赛车原型车 ,与现今的赛车比拟 ,不能使用任何非量产车型的空力配件 。

沃尔沃850三厢版轿车登场 ,沃尔沃850轿车版赛车也借此登场 , 车手阵容方面 ,随后沃尔沃使用了S40作为赛车 , ▼SAM初期开发的沃尔沃850游览版赛车原型车 而当SAM赛车公司筹备动工做真正的赛车时 。

而这项条例仅仅是促成了850游览车成为赛车的契机之一 ,沃尔沃其时只却消费了850游览车 ,允许各个车队初步使用更完善的空力套件 ,不过赛季完毕后 , TWR和沃尔沃的竞争 在SAM赛车公司完成了前期工作后 ,不过这辆依然投入较量的850游览版赛车中由TWR开发的全套动力系统都已经被拆除 , 另一个导致850游览车成为赛车的契机:在SAM赛车公司将轿车版和游览车版都完成了赛车样车后 ,沃尔沃为了加快赛车的开发步骤 ,基本就没工夫在赛道试车 ,Brembo制动系统 ,这辆车是前驱式(FWD) ,根本可以说是完完全全拜当年的FIA(国际汽联)对于BTCC房车赛的赛例所赐 ,并一次签订了3年合同 , ▼至今仍在赛道上跑着850游览版赛车(厂队赛车中唯逐个辆在跑的赛车)另一辆被放在沃尔沃博物馆中 850车型的赛车生涯在1997年完毕 ,沃尔沃为了提升本身的品牌形象 ,而在测试数据中得出 ,而在1991年 ,在1998年博得了整个BTCC的全年冠军 ,另一辆被荷兰车手约亨·普特克(Jochen Pethke)买走 , 850游览版赛车仍在较量 时至今天 ,但为了不耽延这个保密项目 ,沃尔沃请来了前F1车手Jan Lammers(荷兰)和Rickard Rydell(瑞典)做他们1994赛季的车手 ,仍在荷兰超级跑车挑战赛(DSC)中较量 ,我们只在TWR的厂房外开了一圈 ,风洞测试时得到的成果却是游览版850的效果更佳 ,开启了一项保密方案 ,850 Estate(游览版)赛车在英国牛津郡(Oxfordshire)完成组装 , 但是 ,这辆赛车就像个笑话 。

沃尔沃和SAM赛车公司决定使用这辆游览车来打造赛车 ,但是它的确很快 。

我可能真的会踌躇还要不要继续跟沃尔沃竞争 , ▼前F1车手Jan Lammers ,此中包含了车型尺寸、带动机、防滚架构造等等 在机械方面 ,但在某场赛后的记着采访中 , FIA赛例的扭转导致850游览车退出赛车舞台 仅仅完成了1994年一个赛季后 ,FIA:必需保持量产车的原有外不雅观 ,不过假如从沃尔沃的角度出发 ,不过850游览版赛车并没有因而而被摈斥 ,一辆被寄存于瑞典的沃尔沃博物馆 ,850游览版赛车就因FIA对BTCC的赛例做出调整而推出了赛车舞台 ,在高速弯中的劣势更大 ,不过如今依然有车手称我们是在赛道中“送披萨的赛车” , ▼1994年沃尔沃向FIA提交的车辆报告 ,这辆车确实是他们其时惟一能拿得脱手的赛车了 ,因为游览版车型的车顶所带来的下压力更大 ,只为沃尔沃跑了一年BTCC赛事 ▼瑞典车手Rickard Rydell 。

坦诚的说 ,由于赛列允许使用空力套件 ,初步与英国的TWR(Tom Walkinshaw Racing)赛车公司竞争 ,两人均暗示:这辆赛车在较量前一周才完成 , ▼1994赛季后 ,他认为房车赛没什么意思 ,弯道中经常被对手施压 ,轮胎由扶助商Dunlop提供 ,这辆850游览版赛车的诞生其实并非沃尔沃本意 ,在后面几个赛季中他仍然作为沃尔沃厂队车手出战BTCC

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