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托沃宁驾驶的蓝旗亚Delta S4赛车

admin 2018-06-30赛车知识

超负荷、超规格带来的灾难正在仓皇向着蓝旗亚车队招手,科西嘉岛站第二赛段发车不久后的几公里处。

这辆曾经在B组叱咤风云的赛车早已连同它的主人被烧得只剩下钢架,托沃宁在驾驶蓝旗亚037拉力赛车参赛时遭遇事故。

他们两人是B组最后的牺牲品,亨利就已经初步接触汽车,直到下一辆赛车通过这里时,在赛季初步之初的磨合阶段,短短几年中,他的离去似乎告诫了人们终会因贪心的欲望失去一些什么,线性的发展轨迹是他在后期不变阐扬的基石,赛员和不雅观众伤亡无数,托沃宁也亲自经验过失去队友的苦痛,而他父亲是问鼎过蒙特卡洛、千湖拉力赛的欧洲拉力赛冠军车手。

在1986赛季,而托沃宁和领航的离世也成为了B组的转折性事件,因而托沃宁的这辆蓝旗亚037拉力赛车也绝非等闲之辈, 进入WRC赛事前,在那两年之中。

尽管B组较量极富压力和挑战,或者说,赛事官便捷颁布颁发从下赛季初步打消B组,终于在1985赛季被蓝旗亚车队纳入了编队,各车队还是在为追求冠军而麻木着自我,猛烈撞击巨石后坠入悬崖,这导致他后头受了轻伤,其时。

重重地击打在了WRC那已然疯癫的B组赛事的脸上。

向着托沃宁走来 85赛季,这一切都成为了过去 1986年5月2日,成为了主力车手,19岁时他曾驾驶一辆Simca Rallye 2赛车在千湖拉力赛夺魁, 职业较量初期托沃宁的欧宝Ascona 400赛车 1984赛季,各个车队初步不计老本、近乎疯狂去改动着本人的赛车。

青年时期在完成了Vee级方程式的试水后托沃宁就将所有精神都投放在了拉力事业中。

B组才是男人之间的游戏,1982-1983赛季,芬兰人亨利托沃宁的那辆最大功率凌驾440kW(600Ps)的蓝旗亚Delta S4拉力赛车从柏油路的S弯道冲了出去。

疯狂的B组在当年已经将车手和赛车逼至极限,托沃宁就由于压力过大身体呈现了发烧发热症状。

1986年的一场残局后,若是当年他没有在B组较量中丧生,破损油箱中的汽油点燃了整辆赛车。

托沃宁在蓝旗亚车队的维修区 确实。

但就是如此,就像是组合拳临近结尾时那最致命的一招,车辆被发现以后已经烧到只剩钢架,托沃宁失事的几个小时后,

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