Home

么事传媒

当前位置:主页 > 赛车知识 > / 正文

新内容会包括秒速赛道和新车辆

么事传媒 2019-03-05赛车知识

  比赛,啊不,评测开始前,请本作特邀领航员Pil Mills说几句:“Right 1 into right 4, over crest left 6 extra long。 Good Luck!”

  什么,你不懂英文?只能明白Good Luck?那么很不幸,这款游戏不是为你做的。而那些听懂并且已经开始想着要怎么过弯的拉力爱好者们,弹冠相庆吧,新的拟真拉力赛车之王诞生了。

选中“娱乐模式“、”教程“,删除

选中“娱乐模式“、”教程“,删除

  说DR2.0不友好,还算是客气的——系列作尘埃4有完整的教程、训练场地和娱乐模式,前作尘埃拉力至少也用了一系列视频解释了拉力赛车的基础常识和技巧,本作则是直接打个招呼,把玩家留在主菜单,说声终点见就扬长而去。

新内容会包括秒速赛道和新车辆

  如果够胆直接进入生涯模式,迎接玩家的很可能会是黑夜暴雨的陌生赛道,要是运气差点,很可能还因为发车顺序靠后,必须应付被前车跑烂的赛道。DR2.0似乎默认玩家已经是熟悉拉力的老手,连新加入的元素也不做特别说明,比如现在可以根据赛道情况来选择车胎,而且并不是到了维修区就会一定自动换新胎的;比如玩家发车顺序越靠后,赛道磨损情况就越严重。

  简略掉教程等内容,是明显的向硬核赛车群体表态,而新加入的各种元素也令赛事更为接近真实,需要玩家考虑赛前准备和选择策略。但是作为系列玩家的实际体验下来,这个决定和执行都有些仓促,至少应该有个类似前作的视频教程来解释游戏中不明显和新加入的机制。另外本作依然没有本地化,无中文,入门门槛真的很高。

欲玩单人,请先联网

欲玩单人,请先联网

  9012年,尘埃系列开发商代码大师终于也开始在这个系列卖DLC了,这不算坏事,毕竟能够在下一作之前持续得到新拉力内容玩耍,而不是像此前需要熬过漫长的空窗期。没想到代码大师还沾染上了目前业界另一个毛病——“全程联网”。

  和同类赛车不同,拉力是分别发车的,玩家也适应并喜欢专注于一人一车,孤独征战荒野。然而现在在打开生涯模式前,必须要连上服务器不那么稳定的Racenet。

新内容会包括秒速赛道和新车辆

  打开生涯模式,首先迎接我的就是以上画面,原来Racenet一上来就挂了,一挂就是半天。虽说现在服务器正常了,但是依然有网络相关的问题和Bug。而且全程联网并没有带来任何好处,不仅没有组织盗版或者线上挑战作弊,反而把可以赚Cr买车的赛事限制在联网的赛事中,完成自定赛事毫无任何奖励。

  而单人生涯本身的质量也是喜忧参半:赛制严格照搬前作,要用一辆车6个分站跑到底,更为紧张的经济和重试次数限制,让玩家必须认真对待每一次比赛,注意修车和升级团队。这本身是贴近现实拉力赛制的流程,但是在完成第一季的赛事后,生涯难度升到第二档,Ai对手的水平瞬间陡升,连笔者这个老车手也很难跟上脚步。还有比较不真实的一点是生涯中恶劣天气的出现频率过高,不说西班牙阿根廷降雨量多少,真实赛事是不会专门挑夜晚和暴雨举行的;然而在难度还未达到最高几级的阶段,赛事几乎有一半是在夜晚或者降雨期间。

近乎完美的拉力体验2.0

近乎完美的拉力体验2.0

  撇去有点糟糕的第一印象,真正进入拉力赛事中,DR2.0的体验几乎是完美的。其中最显著也是最令笔者惊喜的是视听体验的进化。

新内容会包括秒速赛道和新车辆

新内容会包括秒速赛道和新车辆

  改进较大的是整体的光影和地面积水时的积水效果,路边的植被尤其是可动的草丛比前作好了很多,另外本作的天空效果也是笔者见过最好的之一,看得出来有着前代的经验让开发商的技术实力精进不少。但是游戏其他方面的改进则不那么明显,比如车内细节、车身建模和路面贴图等等,基本还是停留在上一代的水准。不过因为整体光影的改进,所以整体观感还是上了一个档次,算是搭上了次世代画面的末班车。

新内容会包括秒速赛道和新车辆

搜索
热门图片
最近更新

Copyright © 2004-2011 DEDECMS. 织梦科技 版权所有

Home